【背景】武易高速公路是滇中城市经济圈环线高速公路的西部环线，路线由北向南先后与武倘寻、武昆、新昆楚、安楚、玉楚等5条高速公路连接交叉，无论安全、生态、环保、人文等要求都非常高。通过改线绕道避让，使安宁境内100多株国家Ⅱ级重点保护野生植物——翠柏得到充分保护。通过强化沿线服务区基础设施建设，对仁兴服务区、禄脿立交区绿化设施进行了提升改造施工，规范种植具有观赏价值、药用经济价值的芍药、牡丹花植株，打造品质绿化，探索出一条绿化与创收并行的新道路，为沿线旅游业增光添彩，促进沿线经济发展。针对现有交通安全技术及装备与交通运输发展不相适应的情况，云南交投集团以建设“节能减排、绿色环保”示范路及打造交通运输部“品质工程”为目标，着力开展了《滇中环线高速公路交通安全防护技术提升及装备研发》并进行成果转化运用，以提升交通安全水平，减少人员伤亡。通过包括绿色能源应用、绿色施工技术、绿色服务区、智慧公路、绿色环保和资源循环利用等39项“绿色实践”任务的实施，促使路基、桥梁、隧道、沿线设施等构造物与自然环境高度融合，实现“节能降耗、生态环保、智慧服务、景观优美”的目标。

【主要做法】

（一）碳汇林全线覆盖

公路绿化带不仅能够起到防沙、防眩及景观等效果，而且还能产生生态效应改善道路空气环境，植物能够对道路空气环境起到净化、治尘、降噪、降温效应及改善城市的物质代谢和能量循环。由于碳汇林能够充分发挥森林植物光合作用以固定大气中的二氧化碳、改善生态环境，通过密植碳汇林、扩大碳汇库可有效发挥森林固碳作用。碳汇林覆盖武易高速公路全线104.3公里，通过移回原移栽的植物和新植物栽种，绿化工程植草344.6万平方米，植灌木1157.5万株，种植藤本32.8万株，种植乔木48万株，在植物物种的选取上充分考虑其碳汇能力，对于汽车排放产生的二氧化碳、二氧化硫等气体将发挥很强的去除效果。根据相关资料显示，一万平方米草地一年吸收二氧化碳约为33吨，树木每生长1立方米的蓄积，平均吸收1.83吨二氧化碳，释放1.62吨氧气。一棵树木大约一年可吸收4~18公斤二氧化碳，使得武易高速全线每年可吸收二氧化碳近147584.8万吨。

六街（左）

青龙立交（右）碳汇林

（二）磷石膏代替砂石材料

公路建设由于点多、线长、面广的特点需要消耗大量原材料，如果能够将磷石膏作为道路材料使用，既能快速大量消纳磷石膏，提高磷石膏循环利用率，又能推动公路基础设施建设的绿色可持续发展，具有十分重要的现实意义。武易高速采用水泥、稳固剂等对磷石膏进行改性处理后，应用于公路路面水稳层混合料，按磷石膏掺量13%、40%、60%、100%的混合料四种工况，在武定连接线上进行了500米试验段，试验段节约碳排放11.63kgce，减排效果明显。通过磷石膏替代砂石材料，减少了砂石材料开采的碳排放。

磷石膏摊铺

（三）隧道采用LED灯照明

高速公路运营期，各项照明设施将会消耗大量的电能。在保证正常照明的前提下，照明系统的光源选择是决定照明能耗的最重要部分。武易高速应用LED照明替代了传统高压钠灯，项目已经实施的LED光源的总功率为696.3kw，按照节能灯功率为原灯功率的35%测算，本项目LED灯具替代传统高压钠灯总功率为1989.4kw，LED节能照明工程按每天工作10小时计，日均节电量12931kw·h，项目节电量4719815kw·h，项目节约1557.5吨标准煤，同高压钠灯相比，节能效率更高，使用寿命更长。因此，LED节能灯代替传统照明在高速公路中的应用不仅具有巨大的经济效益，而且实现了节能减排目标。

武易高速公路在贯彻新发展理念、完善制度体系建设、科技赋能助推绿色低碳等方面，为在“双碳”目标下实现交通基础设施建设高质量发展提供了可借鉴的经验。